城际铁路宝坻枢纽站为京津冀发展再发力

　　道路交通是促进京津冀协同发展率先突破的领域之一。天津市将在现有基础上，增加500多公里高铁建设，包括5条高铁城际铁路连通北京和两条高铁城际铁路连通雄安新区。“十四五”期间，河北省将新增高铁900公里，围绕提升“轨道上的京津冀”互联互通水平，以宝坻城际铁路宝坻站建设为重点，推动多层次现代轨道交通网络融合发展。

　　宝坻城际铁路宝坻站是京唐、京滨及规划建设的津承城际铁路的经停枢纽站。作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，城际铁路宝坻枢纽站开通后，北京至唐山的快速交通走廊将随之打通，京津冀三地之间往来联系将更加密切，同时也将对宝坻整体竞争力的提升发挥积极作用。

　　目前天津市铁路通车里程已经达到1368公里，路网密度位居全国前列，其中高铁和城际铁路310公里，实现了京津之间半小时通达，京津冀主要城市之间1至2小时通达。天津市交通运输委副主任杨树海表示，按照这次综合立体交通网规划，天津市高铁和城际铁路规划总里程约830公里。在现有基础上，还要增加500多公里，其中包括5条高铁城际铁路连通北京和2条高铁城际铁路连通雄安新区。

　　5条连通北京的高铁城际铁路中，除已建的京津城际、京沪高铁和在建的京滨、津兴铁路外，规划增加了京秦第二城际铁路。京秦第二城际经过蓟州区，向西至北京平谷、通州区，与环北京城际铁路衔接，向东与津承城际铁路衔接，形成天津通往北京方向的第5条城际铁路。天津通往雄安新区的高铁城际铁路，在现有津保高铁的基础上，规划增加了津雄城际铁路，通过这条铁路可以实现天津直达雄安新区核心区，并与京昆、京港澳等通道内线路衔接，进而通达我国西部及西南地区。

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